Sådär ja, nu är det fotat också....

Travers

Jag hade lagt min tunga mast på båten och har därför nu byggt en travers för att lyfta ned den på bockar vid sidan av båten. Använde Biltemas reptalja. Var väl inte övertygad själv om att det skulle fungera med tanke på pris/kvalitet, men det fungerade perfekt så nu ligger masten lättåtkomlig på bockar bredvid båten. Gör det dessutom enklare att jobba med rufftaket, så nu finns det får ursäkter för att inte fixa till det iår.

Bottenfärg....

Så här såg det ut när man tagit upp båten. Bottenfärgen hade lossnat akteröver och resten försvann när jag sköljde botten. Mobilkameran förvanskar den röda järnmönjan något som här ser lite gul ut. Beväxt på den bottenfärg som sitter kvar men inte på järnmönjan! Har aldrig haft så här mycket växtlighet förr. Till del beror det säkert på att båten gått betydligt mindre i sommar på grund av mitt ryggskott som förstörde huvuddelen av seglingssommaren.
Jag bytte bottenfärg i år och det kanske inte var så lyckat.
Det kan ju också bero på att järnmönjan inte hann oxidera tillräckligt innan jag la på bottenfärgen. Får bli lite forskning kring detta annars är planen att bättra mönjan lite i höst för att lägga på ny bottenfärg i vår.

Projektet i år är annars att renskrapa rufftak där lacken släpper lite här och där.


Men det är bara en plan än så länge.....

Torsatt

Så står Carezza på land. Dick hos Alvar lyfte in båten med millimeterprecision. Jag hade mätt var vaggan skulle stå 100 ggr kändes det som och den stod rätt så båten hamnade perfekt i huset. Masten ligger tillsvidare ovanpå båten. Det vore fint att hitta en lösning på det som gör vårrustningen av såväl båt som mast enklare men det får vänta ett tag.

Bråviken by night

På väg mot nya vinterhamnen hos Norrköpings Veteranbåtsklubb. Borde kollat hur långt det är mellan Fyrudden och Norrköping. Med ett helt fantastiskt höstväder men svaga vindar blev det fyrnavigering in i Bråviken. Vackert var det när solen gick ned i alla fall.

Äntligen

Sommarens segling blev förstörd av ett ryggskott som inte gav med sig. Nu fick man äntligen hissa segel några dagar och här är vi utanför Harstena i underbart sensommarväder. Dagen efter blåste det 12-14 sekundmeter under en klarblå himmel. Tyvärr kryss för oss men kul var det.

Stjälper stort lass

Hann precis komma igång. Vädret blev bättre....
Så drabbas man av akut lumbago! Skulle bara skjuta ifrån båten i en naturhamn och det högg till. Oförmögen att göra något mer så bar det av hemåt för konvalecens. Hoppas den går fort för nu gör det jävligt ont trots ipren m.m.

Genom kanalen

Nu ligger Carezza i sommarhamnen ett par dar innan semestern drar igång.
Att gå kanalen när den är öppen i.s.t.f. konvoj på för- och eftersäsong var mycket trevligare. Tog det i lungt tempo och stannade över natt i Söderköping. Sen var det ju toppenväder också....

Äntligen

I år blev det senare än någonsin men nu är Carezza äntligen på väg mot lite saltare vatten. Kanske sista gången genom kanalen mellan Norsholm och Mem.

Fint väder så här på morgonen men tyvärr ingen vind över Roxen.

Hus #7

Skaffat nytt hus till Carezza. Hus nummer sju som verkar passa perfekt. Alla mått är identiska eller något större än gamla huset. Vaggan ska transporteras dit och fås i våg annars är allt klart.

Börjar äntligen bli klar med alla effekter av att byta rullsystem. Verkar enkelt när man beslutar att göra det men det är en massa saker som inte passar....

Tyckte också att det var dålig effekt på kylvattnet sist, ska byta impeller för säkerhets skull innan vi går kanalen.

Ny vinterhamn för Carezza

Har inget hört från LSS. Verkar vara svårt att få till en annan och säkrare plats åt mig. Jag bestämde mig därför för att byta vinterplats. Den nya blir i Norrköping tillsammans med Norrköpings Veteranbåtklubb hos Alvars båtar. Fördelen är att de lyfter båten med slamkrypare och att man slipper att riva huset vid sjö- och torrsättning. Säkrare och enklare. Man slipper konvoj i kanalen men får lite längre resor till båten när det skall fixas. Det som lockar allra mest är dock att ha båten på samma ställe som en massa andra träbåtar och sen verkar de mycket trevliga i de kontakter som jag haft hittills med klubben.

Masten vårrustad

Så var det äntligen klart. Nya rullsystemet på plats. Jag fick fel version av Furlex levererad så Ulf på Gransegel gjorde ett jäkla bra jobb för att fixa fram de rätta delarna så snabbt det bara gick. Men det blev några dagars väntan innan Seldén skickat de rätta prylarna.

Masten var inte mycket att göra på den var fräsch från förra säsongen. Lite owatrolkomplettering där det behövdes. Jag bytte från wire till dyneema förra året och det har verkligen sparat masten som jag hoppades på.

Dags att masta på alltså!

Kanske ett alternativ

Har pratat med LSS om ny plats efter katastrofen vid sjösättningen. Ingen reaktion hittills.
Detta kanske kan vara ett kul gäng att hänga med istället.

Bytt el

Efter lite välbehövlig paus från båtarbete gick helgen åt att byta ut tändsystemet till Carezzas gamla MB10. Den har ju startat OK men kunde ibland vara tjurig i dåligt väder när man ofta behöver motorn som bäst. Nu är allt bytt och verkar funka bra.

Bättrat toppen på motorn med pentagrön färg, tyvärr inte exakt samma kulör som tidigare.

Efter bytet av den trasiga cirkulationspumpen avslutade jag helgen med det vanliga rätt så tjatiga arbetet att starta upp värmaren igen. Få bort luft ur vattensystemet är alltid lika kul....

Nästa aktivitet blir att byta rullsystem och vårrusta masten.

Sjösättning av "my precious....."

Så var sjösättningen avklarad i underbart vårväder. Tyvärr återigen ett missöde när Carezza skulle sjösättas. När kranföraren lyfte båten var slinget till mina centrallyft inte lodräta varför båten åkte akterut med en bruten stötta och en skada på botten som följd. Fick ställa ned båten igen med tilfällig stötta, laga med snabbepoxi, ny bottenfärg på skada och skavda delar samt rubbing på fribordet för att få bort klet från främre stöttan som hamnat där. Sen sjösatte vi Carezza sist av alla och epoxin verkade ha härdat. Nu lyftes Carezza med den försiktighet som skulle använts vid första lyftet eftersom min uppställningsplats är i ytterkant och lite bökig att komma åt. Jag får fundera kring hur man skall göra med torrsättningen i höst.

Väl i sjön gick allt fint. Ett par liters läckage mittskepps som vanligt och jag la på lite Ettan inifrån föratt stoppa det helt.

Massor med projekt kvar denna vår, med ny el kring motorn, sötvattenskylning och nytt rullsystem. Ska bli kul!

Klart för sjösättning

Så var det klart för sjösättning. Ska bara montera ned huset runt båten.
Underbart att äntligen få henne i sjön igen.

Bilden: Bottenfärg ovanpå järnmönjan.

Arbetspåsk

Så var påsken påväg mot slutet.

• Har jobbat på rätt bra med järnmönjan och det får räcka med påstrykningar av den nu.
• Friborden slipade, småskador spacklade och bättrade med färg, återstår att lacka med vitt.
  
• Akterspegel lackad.
• Reling slipad och lackad.
  
• Mittfisk, förpikslucka och delar av insidan på relingen renslipad, betsad och lackad 1:a gången. Återstår så många lager jag hinner innan sjösättning.
  
• Beställt ny ventil och ny cirkulationspump till pod-värmaren. Ventilen ska på nu men pumpen får vänta till Carezza ligger i sjön.
  

Furlex

Järnmönjan har torkat fint, tog två dygn innan den börjde bygga hård yta. Spacklat och slipat lite småskador.
Har slipat förpikslucka, reling, relingssidor. Använde speedheatern även här. Gick mer än dubbelt så fort. Nu ska det betsas och lackas.

Fick mail om att nya rullsystemet anlänt. Ska hämta det hos Uffe nästa vecka. Ser fram emot en sommar där man slipper slita ihjäl sig för att få in förseglet när det friskar lite.

Skräckfilmsfigur

Slipat borden med 240-papper. Det dammar som fan. Man ser ut som något ur en skräckfilm. Järnmönjan rätt kladdig vilket jag i och för sig räknat med. Ska kolla upp förväntad torktid, det är ju sjösättning om inte allt för lång tid.

Hemma igen

Hemma igen efter tre veckors semester.
Lagt järnmönja på botten, det räckte med en liter till hela botten även om jag fick vrida ur burken på slutet. Spacklade några mindre skador med linoljekitt som jag målade över direkt. Det ska funka och jag får hoppas att det stämmer.

Järnmönja och linoljekitt

Fick hem grejorna från Classic Yachting. Linolja, balsamterpentin, linoljekitt och järnmönja.

Har gjort sista linoljestrykningen av babordsidan för den här gången så nu får det oxidera några veckor innan jag lägger på järnmönjan. Ska börja med mönjan i början av april tänkte jag. Kittet ska jag använda för att spackla några små skador i botten nu när det är oljat.

Nästa projekt

Fick hem sötvattenskylningen från Martec som jag köpte på båtmässan. Det gäller att utnyttja mässpriserna....

Detta projekt får dock vänta tills båten ligger i sjön. Tycker det verkar enklare att provköra o.s.v. då

Båtmässa m.m.

Var på båtmässan i Älvsjö i veckan och beställde en Martec sötvattenskylning till mässpris. Beundrade penslarna från Gnesta Penseln AB (www.gnestapenseln.se). Lite nördigt kan jag hålla med om men vilka otroligt fina penslar....

För övrigt tycker jag mässan var sämre iår om man har mitt intresse. En oändlig mängd halvstora styrpulpeter, eller vad de nu heter. Inte mycket för en träbåtsseglare att titta på. Träffade en av Carezzas tidigare ägare som numera är inbiten kanotseglare.

Idag har jag oljat in babord igen och ringt och beställt mer linolja, fransk terpentin och järnmönja från Classic Yachting (www.classicyachting.jetshop.se) en webshop som råkar ligga här i närheten och som har mycket bra grejor. Hos färghandlarna i stan finns ju bara skit.

Best in show på mässan tycker jag var den här lilla skönheten

Inoljning pågår

Oljat rätt mycket och har snart gjort av med 10 liter linolja. Nu börjar den sida som förre ägaren oljade in för 5 år sedan bli mättad medan babordssidan inte är nöjd.

Äntligen

Förra helgen användes till annat men efter lördag och söndag är det äntligen färdigskrapat, slipat och oljat en första omgång. Sen ska det oljas ett tag för att därefter få oxidera i lugn och ro. Ingen vidare skärpa med mobilkameran....

Nu är det snart färdigskrapat

Efter lite insatser i helgen så är nu nästan hela styrbordssidan klar också. Den är i mycket bättre skick än BB. Förre ägaren, Göran, sa till mig att han oljat in ena sidan en vinter men jag kunde inte komma ihåg vilken det var. Men det syns verkligen så det känns som väl investerad tid.

Det verkar stå lite vatten/fukt i hålrummet kring propelleraxeln. Inte bra. Får fundera kring vad man kan göra åt det. Enda stället på båten där trät inte är i perfekt skick och då är det inte dåligt där ehller bara lite fuktigt. Men fukt+mahogny+kallgrader=inte bra.

Liten fläck kvar att skrapa. Sen slipning med skaken och inoljning.

Uppdaterat Sail Yacht Society (SYS)

Uppdaterat matrikeln. Det kan man göra själv nu.

Linoljekitt

var köper man det....

Linoljekitt
500 gr

100 gr rå kallpressad linolja
400 gr finpulveriserad krita

Blanda olja och krita tills allt löst sig. Låt blandningen vila över natten i en plastpåse. Dagen efter blandas mer krita i degen tills den får en konsistens som liknar vetebrödsdeg. Degen måste knådas ordentligt så att alla kritklumpar löses upp. Den får inte vara grynig.

finpulveriserad krita då, var hittar man det....


Åffa är väl bäst om man inte vill göra eget

Åka skidor istället

Kanske borde dra iväg och åka skidor istället för att skrapa båt, det är ju vinter.

Styrbord

OK, dumt eller inte. Satte igång med styrbordssidan idag. Märkte direkt att förre ägaren (Göran) behandlat den. Linoljan kröp ut vid uppvärming och det var mycket lättare att få bort färgen än på babordssidan.

Nu är det bara att gneta på....

Ena sidan klar

Babords sida är nu klar. Styrbord får inte ta lika långt tid om jag skall hinna alla moment.

Uj, uj uj

Allt tar längre tid än man tror. Några minusgrade ger fint skridskoföre och ett par timmar vid båten. Nu borde det bara vara max 4 timmar kvar innan BB-sidan är ren.

Bästa vore ju om man tog SB-sidan också men man kanske ska ta den nästa vinter. Få se om anden tryter eller inte.

Ska ju helst bli lite tid över för oljan att oxidera också och det tar ju minst 4 veckor.

Tidigare ägare hörde av sig

Idag ringde en av de tidigare ägarna. Han hade fått mitt namn av Peter Törnqvist. Trevligt att pratas vid och han hade en hel del nytt att berätta om båten och vad han hade fixat under sina år som ägare. Han skulle skicka lite material om han hittade något.

Kul att Peters projekt drar med sig en massa nya kontakter.

Jag inser nu att jag har haft en jäkla tur med tidigare ägare! Alla utan undantag verkar ha vårdat Carezza med största hjärta och struntat i en massa morderniseringsförsök!

Lite mildare nu

Jobbat på med babordssidan, men det tar som vanligt längre tid än man tror. Ett par gånger till så ska ena sidan vara klar. Inser att jag kommer att behöva slipa också då den gamla primern inte följer med som jag hoppats. Speedheatern är dock precis så bra som jag hoppades!

Idag var det några båtägare till på varvet! Isfiskarna i viken sitter på allt tunnare is och jag fattar inte hur de törs. Iskanten kommer bara närmare och det är ju rejält strömt.

Speedheating i kylan

Ja så var det dags för första testen av Speedheater'n. Minus 3 grader. Gjorde cirka 1/4-del av botten på ena sidan på 2 timmar. Man klarar sig inte utan sin gamla hederliga värmepistol. Jobbade lite med den medan man väntade 40-60 sekunder på att Speedheatern skulle klara av sin bit. Använde också pistolen till att ta lite rester.

Funkade mycket bra och det bästa var att man fick med den gamla primern mycket bättre med SPH än med värmepistolen.

Så det behövs cirka 16 timmar för att klara hela botten. Kan man kanske göra på en 5-6 dar....

Carezzas båtbyggares barnbarn!

Fick mail från Peter Törnqvist som håller på att dokumentera sin farfars och dennes brors varv; Bröderna Törnqvists varv i Karlskrona. Skickade lite info och bilder på båten. Han gav mig dessutom namn och kontaktpunkter på den som äger systerbåten till Carezza. Jag fick dem för några år sedan men har tappat bort dem så det var ett bra mail.

Peter ska komma över och titta på båten efter sjösättningen i vår.

Motorlack

Hittade av en händelse äntligen en motorlack som borde kunna funka. Jag har letat länge efter en i rätt kulör och så hittar men en i pentagrön på Jula.
Snacka om; gå över ån efter vatten, när man satt och sökte på webshoppar runt om i världen...